“乐谈和理思品牌王人是面向家庭用户，面向的用户群、价位区间也王人有重合。我合计这个竞争笃定会有的。”近日夜夜撸改为什么，在经受第一财经记者采访时，蔚来董事长、CEO李斌示意，家庭商场能容纳的品牌数目许多，但愿好像和友商既有竞争，又好像一同将纯电商场作念大。
近日，蔚来发布第二品牌乐谈，并开启了首款产物乐谈L60的预售。该品牌以家庭用户为主要野心，价钱下探至20万元区间的主流商场。乐谈品牌车型将基于蔚来NT3.0平台打造，汲取全900V高压电子电气架构，并醒目强调产物的稚子耗。
此外，乐谈可兼容蔚来现存的第三代和第四代换电站，在L60肃肃上市时，可领有早先1000座换电站的补能体系。
在乐谈之后，蔚来还将在一年内推出第三品牌，该品牌样貌代号为“萤火虫”，凭据此前露馅的信息，第三品牌的订价和定位会比乐谈和蔚来更低，李斌称“萤火虫”和蔚来的关联访佛于MINI和良马。
从乐谈启动，蔚来多品牌策略肃肃落地。蔚来方面示意，高端+主流的多品牌策略，既能保证蔚来的高端品牌价值，也好像扩大主流家用商场，放大体系化上风，开释蔚来前期时代研发与基建参加的后果红利，配置范围上风，更好地去处用户普及换电、智驾等新业态，助力行业的长久朝上发展。
李斌在此前屡次经受记者采访时王人示意，新品牌好像匡助蔚来分担老本，增强范围效应。蔚来研发支拨长久在新势力车企中大幅早先，往日三年区分为45.92亿元、108.36亿元、134.31亿元。
“软、硬件的复用可以扩大范围效应，带来老本的大幅缩小和研发后果的普及，竣事用研发降本，其中乐谈L60的老本会较特斯拉Model Y缩小10%傍边。”李斌称，乐谈L60预售价21.99万元比特斯拉Model Y低3万元，但仍保执了可以的毛利空间。
此外，销售工作齐集、充换电齐集以及售后工作等方面，乐谈也会部分复用蔚来已有的体系。在坐褥方面，乐谈L60将在蔚来还是建成的新桥第二工场进行坐褥，与蔚来ET5、蔚来ES8等车型共线。
李斌示意，往日几年里，蔚来在乐谈和第三品牌上的研发参加许多，当今到了要变现的时候；同期乐谈品牌的推出有助于推进蔚来公司里面限度内卷，提前从里面感知到压力，好像提高通盘公司的艰难感和水平。
结尾刻下，蔚来并未公布乐谈L60的订单数目，乐谈汽车总裁艾铁成示意，订单数远超预期。不外需要指出的是，和往日几年比拟，2023年启动，中国车企还是启动“内卷”委派速率，上市即委派已成为常态。而凭据蔚来露馅的音书，乐谈L60将在9月肃肃上市并委派。从预售到肃肃委派，乐谈L60仍需破耗约4个月的时分。此前蔚来ET5曾因委派周期过长导致大量订单流失，乐谈L60会否陈词谎话，值得关怀。
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