尽管小米SU7崇敬上市已近2个月【FLAV-122】イケイケヤリマンギャル舌ベロペロM男ザーメン狩り RINO2014-12-25デジタルアーク&$digital ar158分钟，但小米公司创举东说念主雷军依旧通过多样次第，保合手着该车在公论中的热度。
近日，小米集团董事长雷军进行了3个小时的SU7驾驶直播，初次公开测试了小米城市NOA、高速NOA系统，并得益了3900万东说念主次的播放量。除了发布关于智驾的见识以及小米在这一范畴的插足外，雷军还向外界公布了小米SU7仍在测试的音问。
“再告诉巨匠一个往时莫得讲过的信息，（SU7）这个车队现在还在测试，咱们但愿把这一批车跑到15万、20万公里，跑完通盘生命周期，望望有莫得什么问题，一起测试完可能会跑1100万公里。”雷军说说念，往时的车厂莫得任何一家公司插足过如斯大范围的测试。
雷军公开小米SU7仍在测试的信息后，再次引起了公论和从业东说念主员的热议。
多祖传统车企的研发东说念主员向记者暗示，雷军所说的全生命周期测试应该等于传统车企的地区性路试或宇宙说念路测试，这类测试与台架或时局测试不同，使用场景和强度更接近用户的实验使用情况，把柄企业条目的不同，测试里程常常在15万~20万公里不等。
“但这类测试确定会在崇敬投产（SOP）之前，不会是在托福后还连接进行。”一家结伙车企的测试工程师告诉记者，一般居品的历久测试会分为整车历久、专项历久等【FLAV-122】イケイケヤリマンギャル舌ベロペロM男ザーメン狩り RINO2014-12-25デジタルアーク&$digital ar158分钟，部分测试通过台架测试、专科试车说念等进行，这类测试可通过换算，等效更长的平素历久测试里程；除了上述测试外，整车也会在真实说念路进行测试，以濒临用户的真实使用情况；此外皮车型改款时，也会进行近似的真实说念路测试，但该测试相同亦然在SOP之前进行。
因此有不雅点以为，小米SU7测试尚未完建树开动托福，有将用户当小白鼠的嫌疑。不外亦有东说念主士暗示，在上市后还在连接路测，该车仍在连接卓绝。
自3月28日崇敬上市后，小米SU7成为本年以来市集认识最火热的居品之一。5月15日，小米方面称，小米SU7在43天后就完成了1万辆的托福成绩，小米汽车将连接提高产能，保证本年10万辆的托福策划。
但从托福开动，小米SU7就接续出现屡次疑似质地问题，其中包括刹车失灵、失去能源、翼子板零碎等。
一位条目匿名的车企路试东说念主员以为，小米SU7翼子板零碎相比“初级”，这本该是路试中应该发现和处置的问题。
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魏文
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